คุณสมบัติ

• คุณสมบัติหลัก
• การออกแบบใหม่ทั้งหมด – การแปลง EFI อันดับ #1 ดีขึ้นกว่าเดิม!
• ต้องใช้การเชื่อมต่อสายไฟเพียงสี่เส้นเท่านั้น: แบตเตอรี่+, แบตเตอรี่-, การจุดระเบิดด้วยสวิตช์ และ RPM
• วิซาร์ดการสอบเทียบต้องการเท่านั้น ให้คุณตอบคำถามง่ายๆ สองสามข้อเกี่ยวกับเครื่องยนต์ของคุณเพื่อสร้างแผนที่ฐานและเริ่มปรับแต่งเอง – ไม่ต้องใช้แล็ปท็อป
• รองรับแรงม้าสูงสุด 650 แรงม้าแบบดูดตามธรรมชาติ หรือแรงม้าสูงสุด 575 แรงม้าด้วยหัวฉีด 100 ปอนด์/ชม. สี่ตัว
• (ใหม่) ECU รุ่นต่อไปมีความต้านทานสัญญาณรบกวน RF และการรบกวนที่ได้รับการปรับปรุง (ทนทานต่อการเดินสายไฟรถยนต์เก่า เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับที่มีเสียงดัง สายปลั๊กที่ชำรุด)
• (ใหม่) เพลาปีกผีเสื้อและรูปทรงของเพลทที่ออกแบบใหม่สำหรับ ความรู้สึกของคันเร่งที่นุ่มนวลขึ้น
• Sniper 2 เป็นส่วนหนึ่งของระบบนิเวศที่สมบูรณ์ของ Sniper EFI
• (ใหม่) “ชุดสายไฟที่ซ่อนอยู่" จะออกจากด้านหลังของตัวปีกผีเสื้อเพื่อให้มีรูปลักษณ์ที่สะอาดตา
• Sniper 2 เข้ากันได้กับระบบนิเวศ Sniper EFI ที่สมบูรณ์ ซึ่งรวมถึงระบบจุดระเบิด Hyperspark แบบปลั๊กแอนด์เพลย์ (คอยล์ กล่องจุดระเบิด และตัวจ่ายไฟ) ระบบเชื้อเพลิง (ท่อน้ำมันเชื้อเพลิง ที่แขวนปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง) จอแสดงผลหลายจอ และอื่นๆ
• (ใหม่) สายรัดหลักประกอบด้วยการสนับสนุนผู้จัดจำหน่าย HyperSpark แบบปลั๊กแอนด์เพลย์ เพื่อการควบคุมจังหวะเวลาแบบรวม ทำให้การตั้งค่าการจุดระเบิดของคุณไม่ยุ่งยาก
• (ใหม่) อะแดปเตอร์สำหรับการจุดระเบิดประเภทอื่นจำหน่ายแยกต่างหาก : 558-329 CD Box to Sniper 2, 558-330 MSD Pro Billet / Crank Trigger to Sniper 2
• (ใหม่) อินเทอร์เฟซการปรับแต่งและการแสดงผลมาตรวัดที่หลากหลาย: จากมือถือ LCD สีขนาด 3.5 นิ้ว , Digital Dash ขนาด 5 นิ้ว หรือดองเกิล Bluetooth ซึ่งช่วยให้คุณเชื่อมต่อโทรศัพท์มือถือที่ใช้ iOS หรือ Android กับ Sniper 2 ของคุณ
• (ใหม่) Optional Power Distribution Module (PDM) ช่วยลดความยุ่งยากในการเดินสาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อใช้ร่วมกับระบบจุดระเบิด
• ใช้ได้กับชุดระบบเชื้อเพลิง: ระบบเชื้อเพลิงที่สมบูรณ์ประกอบด้วย: 20 ฟุต 3/8 นิ้ว ท่อเชื้อเพลิง Vapor Guard, ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง, ตัวควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง, ตัวกรอง ฮาร์ดแวร์ที่จำเป็น และข้อต่อกั้นเพื่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิงกลับเข้าถัง
• คุณสมบัติเพิ่มเติม
• คุณสมบัติเพิ่มเติม
• (ใหม่) บูรณาการ ข้อกำหนดคิกดาวน์ระบบส่งกำลังสำหรับแอปพลิเคชัน GM TH350/400, 200-4R/700R4 และ Ford C4/C6
• ตัวช่วยสร้างการสอบเทียบต้องการให้คุณตอบคำถามง่ายๆ สองสามข้อเกี่ยวกับเครื่องยนต์ของคุณเพื่อสร้างแผนที่ฐานและเริ่มต้นด้วยตนเอง -การปรับแต่ง – ไม่ต้องใช้แล็ปท็อป
• (ใหม่) ชุดสายไฟ “สายรัดที่ซ่อนอยู่” จะออกจากด้านหลังของตัวปีกผีเสื้อเพื่อให้ดูสะอาดตา
• (ใหม่) อินพุตและเอาต์พุตประกอบด้วย: 2x อินพุตกราวด์, เอาต์พุตกราวด์ 2x, เอาต์พุต TPS 1x (0-5v) และเอาต์พุต Tach 1x
• (ใหม่) ตัวเชื่อมต่อหัวฉีดที่ออกแบบใหม่เพื่อความน่าเชื่อถือที่ดีขึ้น
• (ใหม่) เซ็นเซอร์ TPS แม่เหล็กแบบไร้สัมผัสในตัวช่วยให้มั่นใจได้ว่า การอ่าน TPS ที่แม่นยำ
• (ใหม่) ขั้วต่อล็อคเชิงบวก M8 สไตล์ Mil-Spec ยุคถัดไปสำหรับ CAN1 และ CAN2 มอบเทคโนโลยี CAN บัสล่าสุดสำหรับการเชื่อมต่อที่เรียบง่ายแต่แข็งแกร่ง
• (ใหม่) ครอสโอเวอร์เชื้อเพลิงแบบหล่อเข้าจากรางเชื้อเพลิงหลักถึงรางเชื้อเพลิงรอง
• คุณสมบัติหลัก
• (ใหม่) ตัวปีกผีเสื้อ Sniper 2 ได้รับการต่ออนุกรมกันในบ้าน ซึ่งจัดเตรียมแต่ละส่วน สูติบัตรเพื่อการบริการลูกค้าที่ดีขึ้นและประสบการณ์การรับประกันในกรณีที่จำเป็นต้องตรวจสอบหน่วยใดๆ
• เซ็นเซอร์ออกซิเจนแถบกว้าง LSU 4.9 ของ Bosch ของแท้ที่ให้มานั้นให้การเรียนรู้แผนที่เชื้อเพลิงแบบเรียลไทม์
• ชุดเซ็นเซอร์ออกซิเจนแบบหนีบที่ให้มาด้วยช่วยให้มั่นใจได้ว่าการติดตั้งเซ็นเซอร์ออกซิเจนปราศจากการรั่วด้วยแคลมป์ T-Bolt สแตนเลสและหน้าแปลนเซ็นเซอร์ออกซิเจนแบบเชื่อมได้สแตนเลส
• Sniper 2 เป็นส่วนหนึ่งของ Sniper EFI Complete ระบบนิเวศ
• สิทธิบัตรอยู่ระหว่างดำเนินการ